一 | 讯 8月21日，山东省人民政府新闻办公室举行新闻发布会，介绍第30届鲁台经贸洽谈会情况。 山东省人民政府台湾事务办公室副主任、新闻发言人范存荣在会上介绍，鲁台经贸洽谈会（以下简称“鲁台会”）由山东省人民政府和国务院台办共同主办，山东省台办和潍坊市人民政府共同承办，至今已成功举办29届，是大陆举办时间最长的两岸经贸交流活动之一。
二 | 经批准，第30届鲁台会定于8月31日至9月3日举办。在总体安排上，大会延续“主会场+分会场”的办会模式，按照“1+6+N”思路，在潍坊市设置主会场，举办1项主题活动即第30届鲁台会开幕式暨两岸产业融合高质量发展大会；6项专题活动即海峡两岸现代农业合作推进会、两岸绿色化工产业合作推进会、两岸海洋大健康产业合作恳谈会、两岸智能制造产业合作对接会、鲁台青年创业群英荟、第十九届鲁台职业教育交流与合作大会；同期，在淄博、济宁、德州、菏泽等市设立分会场，举办海峡两岸（淄博）产业合作交流会、海峡两岸（济宁）产业合作交流会、德台经贸交流合作大会、海峡两岸（菏泽）现代农业合作交流会。
三 | 广汕高铁是广东省重点工程之一，起自广州新塘站，终至汕尾站。广汕高铁增江特大桥成功合龙，即将进入全线铺轨阶段。王建国摄由广铁集团广州工程建设指挥部建设管理、中国铁路广州工程局承建的增江特大桥为双塔双索面混凝土斜拉桥，为广汕高铁关键控制性工程。大桥位于广州市增城区石滩镇境内，全长2569.480米，桥梁主跨 260米跨越增江水道，主塔采用高100米H型桥塔。
四 | 版权申明：凡注有“”或电头为“”的稿件，均为独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为“”，并保留“”的电头。主桥在全世界高速铁路斜拉桥建设中首次采用混凝土梁节段预制胶拼法施工，利用混凝土梁体自重大的特点，克服一般斜拉桥受空气流动性影响产生涡振现象，同时采用大型剪力键，提高梁体拼接缝的抗剪力性能。节段梁拼装通过纵向粗预应力钢棒与粘结胶有效结合，将各节段梁串联成整体而成桥，加大了梁体的刚性，降低了斜拉桥柔性变化特点，提高了高速铁路行车舒适性和安全性。这一创新性技术应用成为国内高速铁路建设的新标杆。广汕高铁增江特大桥成功合龙，即将进入全线铺轨阶段。
五 | 王建国摄据广州工程建设指挥部有关负责人介绍，“主桥施工工序繁多，工艺复杂，精度控制要求高，成桥线形不易控制，施工难度高，安全风险大，是一座科技攻关型桥梁。
六 | 。铁路部门于2019年12月专门成立了‘广汕高铁大跨度节段预制拼装混凝土斜拉桥关键技术及智能化研究’重点课题攻关小组，并如期攻克了相关难题。”据悉，主桥节段梁对气温、混凝土质量和浇筑工艺均有严格要求，为确保顺利合龙，广州工程建设指挥部多次组织参建单位开展专题研究，制定增江特大桥合龙施工方案，对施工工艺进行详细分析和优化完善，并选定有利气温时段，最终实现了混凝土一次浇筑成功。
七 | 广汕高铁联通京广、京港高铁和沿海铁路，是广东省“五纵二横”高速铁路网重要组成部分。广汕高铁建成通车后，广州到汕尾的旅行时间将由目前的2小时压缩到最快40分钟左右。沿线旅客出行将更加方便通畅、舒适便捷，对完善粤港澳大湾区综合交通体系建设，打造广州“1小时经济生活圈”，助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区协同发展、促进乡村振兴具有重要意义。采写：南都记者钟丽婷 实习生李露莉 通讯员林群海 柴晶玲返回搜狐，查看更多责任编辑：
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