天鹅套索
付费飞机餐走红，免费飞机餐会消失吗？_我的网站
A | 8月17日，廊坊市阿斯根农牧发展有限公司标准化牛舍里，奶牛正在休息。日报记者 刘 英摄8月17日4时30分，天刚蒙蒙亮，廊坊市阿斯根农牧发展有限公司挤奶大厅已灯火通明。
B | 两列挤奶机平稳运转，数十头荷斯坦奶牛依次步入挤奶位，耳标信息被智能识别系统自动读取，套杯、奶量计量、脱杯自动完成。 曾经坐飞机，只要航程达标，经济舱旅客就能拿到一份统一配送的免费飞机餐，好不好吃全凭运气。生鲜乳顺着密闭管道直接进入低温储奶罐，全程实现零接触、可追溯。如今，煲仔饭、牛排、冒菜、鱼子酱拼盘等花样繁多的餐食陆续登上客舱，只不过这些精致美食大多需要额外付费。
C | 近日，国航、东航、南航、川航等多家航司布局付费定制飞机餐，菜品从平价简餐到数百元高端拼盘一应俱全。航空公司为何开始“卷”付费飞机餐?飞机餐“千人一份”的免费时代是否正在远去? 从免费到付费：航司布局背后的多重逻辑 航空公司为何力推付费点餐服务，背后有哪些考量? 经济学者盘和林介绍，首先，付费点餐本身是成熟的商业模式，在高铁、医院等场所均有类似业务，技术层面落地门槛并不高。 第二，付费点餐可以丰富餐食品类，给旅客更多选择，特色餐食还容易借助社交平台传播，帮助航司提升曝光与知名度。 第三，航空配餐长期面临成本管控压力，付费点餐能够优化餐饮成本结构，有望把机上餐饮从成本负担转化为利润来源，为航司开辟降本增效的新路径。“搁以前，这个大厅得五六个工人连轴转，产量靠手工登记、健康靠眼判断，误差大还容易漏检出错。”该公司总经理彭进告诉记者，2024年完成第三轮智能化升级后，挤奶环节仅需3人值守，不仅单头牛产奶数据精确到克，系统还能通过电导率变化提前预警乳房炎，做到早发现、早处置、少减产。 第四，差异化的付费餐食，还可以匹配不同旅客消费偏好，成为航司拉开服务差距的竞争手段。
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消费分化：有人看重实惠，有人愿为体验买单
有调查显示，旅客购票时，票价的决策权重占到34%，餐食仅占6%，但却愿意为优质餐食平均多支付约27美元。智能化改造不仅在挤奶环节，而是贯穿养殖全链条。
E | 选机票不看重吃，坐上飞机又愿意花钱，这看起来有些矛盾? 经济学者盘和林表示，两者并不矛盾。
F | 对大部分非公务出行旅客，机票价格永远是第一决策要素，降价依旧是航司拉动销量最直接的方式。走进标准化牛舍，几乎闻不到刺鼻气味。 但旅客需求本身是分层的，一部分性价比导向的消费者不愿为餐食额外掏钱;另一部分群体，包括公务旅客、自媒体创作者与喜欢分享的普通消费者，愿意为更好的用餐体验支付溢价。飞机餐对于后者，早已不止“吃饱”这么简单，还承载着社交分享、情绪体验的价值。
G | 环境自动监测系统24小时感知温度、湿度和氨气等气体浓度，屋顶的风机、栏杆旁的自动喷淋随数据变化自动启停，给奶牛营造舒适环境。 现实隐忧：如何防止免费飞机餐“缩水”? 中航协已经表态，付费餐兴起，但经济舱免费餐不会取消。有网友担忧，会不会变相缩水，比如出现分量减少、品类缩减等“明存暗降”的情况?如何划清基础保障与增值服务的边界，避免免费餐隐性降级? 经济学者盘和林表示，商业逻辑下，如果免费餐完全没有变化，旅客可能就缺少付费点餐的动力，出现一定程度缩水很难避免，但必须严防过度降级，可以从四个方面建立约束机制。
H | 第一，推行餐食标准化。每头奶牛脖子上，都套着一个蓝色智能项圈。“这可不是普通项圈，是每头牛的‘24小时健康管家’。”彭进指着一头正低头进食的奶牛说，智能项圈集成多种传感器，能实时监测发情状态、反刍频次、躺卧时长等多项数据，可将发情揭发率提升至90%以上，连常见病都能提前1至3天预警。喂料也告别了“凭手感添料”的日子。牛舍配套的全混合日粮（TMR）精准饲喂监控管理系统，会按奶牛不同生理阶段匹配饲料配方，配料误差控制在1%左右，远低于业内3%的考核标准。出台明确的基础免费餐标准，并且根据航司类型、机票价格设置分级，廉价航空可以对应低标准，长途航线尽量保留较好的基础餐配置。 第二，成本透明，列出清单，保障消费者知道自己付费能够获得哪些相应的服务。“再加上优化饲草结构、改用国产优质苜蓿，泌乳牛每头每天饲喂成本从2023年的112元降到2025年的68元。”彭进说。在牧场智慧管控中心，6块监控大屏占据一整面墙，牛舍环境、挤奶进度、饲喂数据、粪污处理等各环节一目了然。“我们对奶牛养殖生产全流程建立智能化管理系统，相当于整个牧场的‘数据大脑’。
I | ”彭进说，以前全场巡一圈得大半天，哪头牛状态不对全靠老经验；现在每头牛都有全生命周期的数字档案，生过什么病、产了多少奶、吃了多少料，点开就能查。在他眼里，智能化不只是省人力，更是把养殖从“估摸算账”变成“数据说话”。如今的阿斯根，已跻身中国奶牛场12吨单产俱乐部，泌乳牛日均单产43公斤以上。 第三，引入市场化供应链。这里培育的母牛犊单头售价比市场价高出1000到3000元，成了牧场新的利润增长点。这样的变化不仅发生在阿斯根一家牧场。
J | 引入第三方专业餐饮企业参与航空配餐，既帮助航司控制成本，也能更好捕捉消费者需求。 第四，基础餐负责管饱，付费餐负责管好。要厘清两者定位，同时可以把餐饮评价纳入付费航空餐的服务考核。目前，廊坊市15家奶牛场全部完成智能化改造，实现奶牛场智能化全覆盖。智能化养牛，养出生鲜乳的高品质。 未来展望：潮流或许是主打方向 现在付费飞机餐价格跨度极大，十几元简餐到三百多元高端料理都有，未来的发展方向是什么? 经济学者盘和林表示，付费航空餐的核心目标客群，应该是追求体验、乐于社交分享的消费者，不能一味主打高价奢华。未来的方向不是越贵越好，而是要走潮流化路线，打造“上镜好看”的网红款餐食，也就是业内所说的“漂亮饭”。
K | 同时要兼顾多元需求，提供素食、减脂餐、流食等不同选择。
L | 廊坊市畜牧站负责人徐华介绍，目前全市生鲜乳平均乳脂率达4.19%、乳蛋白率达3.39%，两项核心指标均优于发达国家标准。还可以探索经停机场代买模式，经停不同城市，引入当地特色美食送上飞机。本地奶源直供国内头部乳企高端产品线，全市15家牧场已全部与京津乳企、品牌商超签订合作协议。（日报记者 刘 英）。甚至冷门航线可以联动潮玩IP打造特色产品，挖掘新客源。总而言之，付费飞机餐比拼的不单纯是价格高低，而是精准抓住受众的心理需求，未来很可能会出现“靠特色付费餐走红”的航班。
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Published on:05:53:49