打破多项人类运动纪录 机器人性能持续进阶,打破多项人类运动纪录 机器人性能持续进阶_我的网站

大众点评

一 |       北京8月21日电 (记者 陈杭)为期两天的首届“延揽杯”创新创业大赛决赛20日在北京中关村延庆园启幕。大赛以“延揽英才·创享未来”为主题,搭建科创竞技交流平台,集聚海内外创新力量。图为首届“延揽杯”创新创业大赛决赛。北京市延庆区供图  本次赛事由北京市延庆区人才工作局主办,于5月25日正式启动报名,赛事覆盖面广、科创质量突出,共吸引全国22个省区市的292支团队参赛。      中新社北京8月24日电 (记者 吕少威 陈杭 徐婧)天卓队机器人以9.39秒的成绩打破了9.58秒的人类百米世界纪录;天工Ultra机器人原地跳高跳出2.8843米的成绩,超越了人类男子跳高世界纪录2.45米……  正在北京国家速滑馆“冰丝带”举办的第二届世界人形机器人运动会上,参赛机器人在100米、400米、1500米等多个赛项中接连突破人类生理极限,展现出极强的爆发力与运行稳定性,技术迭代速度远超行业预期。

二 |   为精准赋能北京延庆产业升级,大赛整合多方优质资源,设置地区重点产业专项、科技创新综合两大赛道,聚焦人工智能、商业航天、新能源、智能制造等领域。经过资格联审及四天的初赛路演答辩,55个优质项目成功晋级决赛。  本次决赛采用“线下路演+专家提问答辩”的形式,保障赛事专业性与公平性。赛事特邀技术专家、高校科研骨干、投资机构负责人、市级赛事导师组成专业评审团队,围绕技术水平、团队实力、市场前景、区域适配度开展综合评判,通过现场质询、专业点评为项目赋能,全程评审流程公开透明。同时,大赛搭建线上观赛渠道,线上线下联动见证科创赛事对决。8月22日,北京,第二届世界人形机器人运动会在国家速滑馆“冰丝带”开幕。图为开幕式前进行100米预赛。 中新社记者 韩海丹 摄  其中,北京人形机器人创新中心旗下的机器人堪称“纪录粉碎机”,屡次创造历史性突破。  为扶持创新创业项目落地发展,本次大赛设立总额361万元奖金池,设置一、二、三等奖及新星奖、伯乐奖多个奖项,落地北京延庆的优质项目最高可享受35万元叠加奖励。除资金扶持外,获奖项目还可享受园区场地使用、政务绿色通道、投融资精准对接等配套服务。

三 |   下一步,北京市延庆区将做好赛后跟踪服务,为获奖项目建立专属服务台账,落实各项扶持政策;优质未获奖项目纳入储备库,常态化开展资源对接。截至8月23日的奖牌榜,该中心参赛机器人已斩获5金2银6铜,成为本届赛事焦点。

四 |   从去年首届赛事的“蹒跚学步”,到如今“比肩人类”甚至实现超越,短短一年间,人形机器人再次完成对自身极限的突破。  “今年全行业运动速度整体提升,本质是各厂商机器人本体能力的持续进阶。同时,持续擦亮“延揽杯”聚才育才品牌,将赛事创新活力转化为区域高质量发展动能,广聚英才助力延庆发展。

五 | ”天工Ultra机器人研发负责人、北京人形机器人创新中心人形部负责人郭宜劼表示,今年关节性能迎来关键升级,转矩和转速均实现大幅提升,这离不开机器人算法学习强化和训练方式迭代。

六 | 同时,机器人电器件的可靠性也得到了系统性增强。  北京人形机器人创新中心运动控制算法专家韩刚表示,天工Ultra的关节力矩上限非常高,已足够用在一辆小型新能源车上。

七 | 其电容量也非常大,足够支撑奔跑中的高功耗。

八 |   在23日进行的400米小型组决赛中,天工Omni机器人以45.66秒的成绩夺冠。因其奔跑时躯干前倾、双手收于身前的姿态酷似“害羞捂脸”,被网友戏称为“害羞式跑姿”,迅速在社交平台破圈传播。  “这个跑姿并非趣味性设计,而是性能平衡的结果。”北京人形机器人创新中心运动控制算法专家孟祥向中新社记者表示,团队最初采集了人类跑步数据,但机器人峰值速度接近每秒10米,人类的运动数据已无法覆盖其需求。  为此,技术团队利用机器人腰部关节性能优势,通过大幅扭腰来平衡腿部高速摆动产生的竖直方向重心偏移,确保机器人在高速行进中精准跟踪跑道;而双手置于身前的姿态,则让重心投影更加靠前,形成一种“自己拉着自己跑”的动态平衡,进一步释放冲刺速度上限。8月23日晚,北京,第二届世界人形机器人运动会跳远决赛在国家速滑馆举行。图为机器人选手在比赛中。 中新社记者 贾天勇 摄  随着运动速度和强度不断攀升,高负荷下的关节散热是各赛队重点攻坚的方向之一。

九 | 孟祥说,人形机器人高速奔跑时,髋、踝两大核心关节持续处于峰值输出状态,尤其是高频往复运动的髋关节热量累积最快,是制约长距离竞速成绩的核心因素。  孟祥称,团队针对不同赛距定制差异化的热管理策略。400米短距离竞速主打高速进风被动散热;1500米长距离赛事则搭载专用液冷散热系统,保障关节长时间满负荷输出的稳定性。

十 |   针对近期外界热议的“终点撞停”现象,孟祥作出回应:这是竞技场景下的策略性取舍。当前各赛队均以冲线成绩为核心目标,因此普遍选择速度优先的策略,一定程度上牺牲了终点段的刹停距离。

十一 |   “事实上,高动态制动技术的研发一直在同步推进。”他表示,极限加速过程中积累的动力学数据,正是优化制动控制算法的核心素材。制动能力对机械设计和控制算法都是极大考验,后续产品迭代中会逐步补齐这一能力短板,实现速度与可控性的平衡。

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Published on:18:12:29


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