笑看风云
China-Laos Railway trade value tops $2.97 billion in 7 months as cargo categories expand to 3,900_我的网站
一 | 정부 내국세 연동안 폐지 추진 부산시교육청 전경. 국제신문 DB55년 만에 내국세 연동안을 폐지하는 정부의 지방교육재정교부금 개편안(국제신문 지난 24일 자 4면 보도)을 놓고 전국 교육청이 반발하는 가운데, 전국 국·공립대학교 총장단이 교부금 개편을 촉구하는 성명을 냈다. 교육교부금 개편안에 찬성 입장을 표명한 것으로, 전국 교육청과 국공립 대학의 온도차가 선명해지는 등 사안을 두고 찬반이 격화한다.전국 국·공립대학교 총장협의회는 26일 ‘지방교육재정교부금 개편 촉구’라는 제목의 성명을 발표하고 고등교육 재정 확충을 위해 개편을 조속히 추진하라고 정부에 촉구했다. 총장협의회는 성명을 통해 “우리나라 초중등 교육 투자는 OECD 평균의 166%인데 고등교육 투자는 69%에 불과해 부문 간 재정 불균형이 심각하다”며 “지난 18년간 대학 등록금 동결 등으로 전국 국·공립대 건물의 63%가 30년 이상인 노후 시설이다”고 주장했다.앞서 지난 21일 기획예산처와 교육부는 교육교부금의 내국세 20.79% 연동 방식을 폐지하고 성장률과 학령인구를 반영하는 개편안을 발표했다. 개편안에 따르면 최근 3년간 연평균 명목 경제성장률과 연평균 학령인구 증감률의 35%를 반영해 교육교부금을 산출한다.반면 전국 16개 교육청은 반발하고 나섰다. 김석준 부산시교육감 등 대한민국교육감협의회는 지난 25일 오전 국회에서 긴급 기자회견을 열고 교육교부금 개편안 철회를 촉구했다. 부산시교육청도 26일 보도자료를 통해 “학생 수 감소가 교직원 축소나 교육재정 수요 감소로 직결되는 것은 아니다”며 “특히 부산은 향후 5년간 노후 학교 개축과 시설 여건 개선에 3조1002억 원이 필요할 것으로 전망되는 등 재정수요가 절실하다”고 설명했다.이처럼 교육교부금 개편안을 두고 찬반이 격화한다. 개편이 진행되면 고등교육 재원이 확충되는 반면, 전국 교육청 예산은 줄어들 것으로 전망되기 때문이다. 이러한 점을 의식한 듯 총장협의회는 이번 개편이 특정 부문의 축소가 아니라 전주기 공교육을 함께 살리는 재설계라고 부연했다.김석준 교육감은 “정부는 교부금 개편안을 철회하고 국회와 시·도교육청, 교원 학부모 시민사회 등 다양한 교육 주체와 충분한 논의를 거쳐야 한다”고 강조했다.。
Trade via the China-Laos Railway surpassed 20 billion yuan ($2.96 billion) in the first seven months of the year, up 29.9 percent year-on-year, customs data showed. The infrastructure project is further expanding its spillover effects on trade and cooperation among ASEAN members.
As the railway continues to serve as a new engine for regional economic connectivity, the cross-border infrastructure project is expanding its cargo portfolio and injecting fresh momentum into trade and development across ASEAN economies, Chinese analysts said.
Since its launch in 2021, the railway has handled more than 94 billion yuan worth of cross-border cargo, with the range of transported goods expanding from more than 10 categories at the initial stage of operation to more than 3,900, including new-energy vehicles (NEVs), tropical fruits, temperate vegetables and traditional Chinese medicine.
The line connects 19 countries and regions and provides sustained momentum for regional trade cooperation, the data showed.
To date, the China-Laos Railway has served more than 7,000 foreign trade operators in China.
In recent months, as ASEAN members enter the peak season for fruit exports via the China-Laos Railway, agricultural products from countries along the route are gaining wider access to the Chinese market, while advanced Chinese industrial products are emerging as new drivers of cross-border trade growth, with the cargo mix continuously evolving to better meet market demand.
In the first half of 2026, imports of tropical fruits via the China-Laos Railway totaled 4.22 billion yuan, up 25.8 percent year-on-year, according to customs data cited by the Xinhua News Agency on July 22.
Foreign trade of NEVs, lithium batteries and photovoltaic products via the railway totaled 2.14 billion yuan in the first half of 2026, up 348.5 percent year-on-year, emerging as a new highlight of cross-border trade growth, the report showed.
The continued expansion of cargo categories reflects the transformation of the corridor from a single-purpose cross-border transport route into a key link connecting regional industrial chains.
The differentiated two-way trade structure reflects the complementary strengths of economies along the route, matching their resource advantages and industrial needs, Bian Yongzu, executive deputy editor-in-chief of Modernization of Management magazine, told the Global Times.
"Combined with multimodal transport services and streamlined customs measures, the China-Laos Railway has evolved beyond a cross-border transport route into a practical platform for resource complementarity, industrial coordination, and greater connectivity among Lancang-Mekong countries," Bian added.
Global Times
。
Current article:http://3eg.cousizhegaobaolengkuo.bond/list_ktrsv4/v9owv.html
Published on:06:58:57
