一 | 而在多家机构看来，汽车行业的供应链问题可能很快转变为需求问题。 每日商报讯 农历七夕佳节，杭州上城区丁兰街道桃花湖公园内爱意浓浓。上午9点，坐落在公园内的上城区婚姻登记服务中心迎来了领证高峰。新鲜出炉的特斯拉三季报也可能给车市“预冷”敲响了警钟，纵使马斯克嘴硬，称将向更平稳交付节奏过渡，但实实在在下降的营收及毛利率已说明了一切。加拿大皇家银行资本市场分析师Joseph Spak上周在一份投资者报告中写道：“汽车市场人气非常低迷。利率上升、价格上涨、消费者信心低迷、经济衰退逼近和欧洲能源风险都不会对汽车行业有任何积极的影响。
二 | ”Spak认为，车企的第三季度业绩“应该大体不错”，但焦点更多在于公司评论和指引修正。他表示，对于该行业的2023年各项预期数字需要大幅下调。不少新人手捧鲜花、身着盛装，在这个富有传统浪漫色彩的日子里，携手完成人生大事。据统计，当日通过线上预约登记的新人超过170对。以Patrick Hummel为首的瑞银分析师也表示，由于需求减弱导致汽车供应过剩，美国和欧洲汽车公司明年的利润将下降一半。来自河南的张先生与张女士带着自家宠物猫“点点”，一同见证了幸福时刻。
三 | 为了能如愿在七夕当天在桃花湖公园领证，两人提前一个月设好闹钟，准点守候预约系统“抢号”。Hummel指出，2023年的整体汽车行业“正在迅速恶化，因此在供应改善之际，需求破坏似乎不可避免”。
四 | 通用汽车和福特10月10日，Hummel下调了通用汽车和福特汽车的评级(瑞银将福特评级从“中性”下调至“卖出”，将通用汽车评级从“买入”下调至“中性”)，并预计汽车行业将需要三到六个月的时间才能出现供过于求的局面。他表示，这将“突然结束”过去三年汽车制造商前所未有的定价能力和利润率。
五 | 据悉，福特在几周前表示，零部件短缺影响了大约4万至4.5万辆汽车，主要是利润率较高的卡车和SUV，这些汽车还没有到达经销商手中。张女士难掩欣喜地说：“我们来杭州工作的第一站就在上城，早就听说这里是‘最美婚登处’，所以特地选在桃花湖公园领证，算是给我们的爱情留一份特别的纪念。
六 | ”同样被“最美婚登处”吸引的还有来自余杭的周先生和姚女士。姚女士告诉记者，她事先做了不少“攻略”，发现桃花湖公园非常适合拍照留念，于是三周前就在网上抢号预约，“没想到幸运抢到了七夕当天九点多的最后一个号子。福特当时还表示，预计第三季度将额外计入10亿美元的意外供应商成本。”“除了网上预约的新人外，现场也有部分未预约直接前来的。”上城区婚姻登记服务中心负责人童磊介绍，“面对七夕领证小高峰，今天我们6个窗口全部开放，工作人员提前到岗、延时服务，全力保障每位新人都能顺利领证。通用汽车尚未表示第三季度会出现类似问题，但第二季度也出现了类似问题，预计下半年会有所弥补。
七 | ”完成登记后，不少新人前往“宋韵七夕・情定桃花湖”主题游园会打卡。通用汽车首席执行官Mary Barra上周告诉在接受采访时表示，这家底特律汽车制造商正在为明年对其汽车的需求增加做准备，并且，该公司还希望，“无论环境如何”，都将为继续投资其电动汽车计划做准备。游园会将宋韵婚俗文化、婚俗改革实践、便民服务融为一体，为领证仪式增添了满满的仪式感与文化韵味。
八 | 当天完成登记的新人，凭结婚证均可领取传统拓印体验、公益备婚咨询与公益喜票“甜蜜三重礼”。通用汽车将在10月25日美股盘前公布第三季度业绩，福特则将美东时间10月26日美股盘前后公布第三季业绩。二手车经销商二手车方面，上月，美国最大二手车经销商车美仕经历了业绩严重下滑的一个季度，这引发了华尔街的担忧。
九 | 游园会现场设有两大沉浸式体验区。在古风手作区，专业老师带领新人制作中式团扇、编织红绳手链、手写婚书；道具补给区内，团扇、同心玉佩、古风灯笼等配饰与花艺捧花、喜字摆件循环取用，新人们可以伴着园内宋韵布景自由拍照打卡，将领证当日的浪漫时刻定格成永恒画面。在截至8月31日的第二财季，该公司同店销售额下降了8.3%，华尔街预期为下降3.6%。除了丰富的文化仪式外，丁兰街道还将“甜蜜事业”嵌入活动中。现场多家品牌公益展位带来文创礼品、备婚咨询和新婚福利，将多元化备婚资源送到新人身边，让新人在互动中切实感受“婚事新办”的文明新风。另外，虽然二手车价格仍在上涨，但美国最大汽车线上线下交易平台Cox Automotive表示，经销商拍卖的批发价格已连续四个月下降，这可能表明消费者已经抗拒了接近历史最高水平的车价。摩根大通分析师Rajat Gupta援引车美仕的业绩表示，对特许经销商第三季度业绩的看法是“自疫情爆发以来最负面的”。Gupta在10月6日的一份投资者报告中表示：“该行业无法免受持续的宏观挑战的影响，我们正在大幅下调对2023年的预期，以反映轻度衰退，并预计在2025年达到新常态。”利西亚车行另外，虽然美国汽车经销商利西亚车行周三公布了其历史上最高的第三季度营收和每股收益，但依然未能达到华尔街的预期。摩根士丹利分析师Adam Jonas表示，利西亚车行第三季度的单位毛利润可能是在这个行业周期中表现最好的最后一个季度。
十 | Jonas在周三的一份投资者报告中表示：“虽然车美仕几周前公布的第二季度财务业绩疲软为二手车市场定下了基调，但我们认为利西亚车行第三季度不及预期的业绩才是特许经营商前景走弱的体现。”汽车供应商最后，对于在疫情期间经理成本大幅上涨的汽车供应商，多位华尔街分析师预计，这些公司今年将继续增长，但在明年将出现个位数的增幅，甚至更低。
十一 | 据悉，汽车供应商在向更大的供应商或汽车制造商交付零部件或产品后都会获得大部分收益。但由于产量减少、成本上升和劳动力短缺，在未来的宏观环境下，为大型公司生产材料或部件的小型供应商尤其面临压力。毕马威全球汽车主管Gary Silberg表示，大量供应商正在向原始设备制造商寻求支持。Silberg表示：“这不仅是为了自己，也是为了他们的供应商。
十二 | 他们没有太多的杠杆是问题所在。对于较小的汽车供应商来说，未来18个月将是一个非常非常艰难的时期。”毕马威对100多名年收入超过5亿美元的汽车行业首席执行官的调查发现，86%的人认为未来12个月将出现经济衰退，60%的人认为经济衰退将是温和且短暂的。德意志银行预计，汽车供应商公布的第三季度业绩将符合华尔街的预期。分析师Emmanuel Rosner周三在一份报告中表示，虽然该公司在明年更青睐汽车供应商而非汽车制造商，但预计像American Axle & Manufacturing(AXL.US)和Dana(DAN.US)等规模较小供应商存在潜在的盈利下滑风险。
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Published on:03:40:39
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